最近，一份疑似“俄罗斯战机出口清单”的内部文件在网络上的军迷圈引发了热议。根据这份清单，俄罗斯最近拿下了伊朗、阿尔及利亚和埃塞俄比亚三国的战斗机订单，总数高达80架。这些订单包括苏-34战斗轰炸机、苏-35多用途战机，甚至还有最新的苏-57隐身战机。如果这个消息属实，那么俄罗斯的战机出口订单将在近年来达到一个新的高峰。
这与中国的歼-10CE和歼-35E等明星战机在国际市场的快速升级形成对比。中国航空工业的歼-10系列似乎仍在市场化的“拐点”上徘徊。为什么会有这么大的差距呢？
随着越来越多的国家加入“一带一路”倡议，它们的需求变得更加多样化，尤其是俄罗斯的“量身定制”方案，显然让人眼前一亮。
展开剩余71%根据最新的外部信息，多个中东和非洲国家近期纷纷对俄罗斯的苏系列战机表现出浓厚兴趣。阿尔及利亚已经采购了14架苏-34和12架苏-57，伊朗则以48架苏-35的大单吸引了大量关注，埃塞俄比亚也计划购买6架苏-35。阿尔及利亚的这些军事装备订单尤其引人注目，最近曝光的苏-34等苏式战机的实拍照片，再次证明了这一点。引进苏-57意味着阿尔及利亚将成为非洲首个拥有第五代战斗机的国家。
对于伊朗来说，购买48架苏-35是为了弥补其空军的短板。之前，伊朗的老旧机型（如F-14和米格-29）让其在地区冲突中失去了制空权。而苏-35的远程作战能力和四代半配置，能够显著提升其空中防御能力，尽管这些小订单也反映了伊朗对俄罗斯战机的长期依赖。
有趣的是，这些订单并非突然出现。伊朗和俄罗斯早在2022年就已经就苏-35的采购展开了接触，而阿尔及利亚则长期装备苏-30MKA，其空军体系与俄制装备高度兼容，俄罗斯甚至将埃及退货的苏-35SE转售给了伊朗，展现出灵活的外销策略。
那么，为什么俄罗斯的战机如此受欢迎？这背后有其独特的优势。阿尔及利亚的苏-30MKA与苏-35SE的零部件通用率高达60%以上，因此引进新型战机时，阿尔及利亚无需重建保障体系，降低了成本。俄罗斯还采用“石油换战机”等非美元结算方式，帮助伊朗规避制裁，进一步加深了两国的战略合作。
不过，俄罗斯的战机也并非没有问题。苏-57虽然是第五代战机，但在俄乌冲突中并未表现出亮眼的成绩，产能也处于较低水平。苏-35的航电系统依然采用21世纪初的技术，关键装备，如有源相控阵雷达等，也没有配备。尽管这些订单短期内能帮助俄罗斯的航空工业维持运转，但要依靠它们来解决技术更新慢的问题，可能还很难。
相比之下，中国的歼-10CE和歼-35E在性能上并不逊色。歼-10CE已经在巴基斯坦服役，并在模拟对抗中战胜了西方战机；歼-35E作为第五代战机，性价比远超苏-57。然而，国际军贸市场的竞争远不止是“性能对比”那么简单。
其中，体系兼容性是一个至关重要的门槛。近年来，阿尔及利亚接收了大量苏-30MKA，其空军中苏-30MKA的比例已经超过60%。如果引进中国战机，阿尔及利亚就必须重建空军后勤保障体系，成本将大幅上升。更为复杂的是，地缘政治因素也在其中发挥了作用。美国通过《以制裁反击美国的敌人法案》，几乎关闭了伊朗等国的军事装备进口市场，这也间接促使俄罗斯在这些国家的军事装备市场占据主导地位。
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